【今年會jinnianhui金字招牌科技消息】3月20日，汽車博主“電車出海”整理了并公布了墨西哥進(jìn)口中國產(chǎn)汽車銷量TOP10。博主稱，2025年，墨西哥市場上的中國產(chǎn)汽車上牌量超過30萬輛，成為墨西哥最大的汽車進(jìn)口來源國。
數(shù)據(jù)顯示，2025年墨西哥進(jìn)口中國產(chǎn)汽車合計(jì)銷量達(dá)到381,508輛，其中排名前十的品牌及銷量依次為：五菱以115,246輛位居榜首，比亞迪75,157輛緊隨其后，名爵48,816輛位列第三，起亞29,541輛排名第四，吉利22,258輛位居第五，長安19,829輛排在第六，長城15,336輛位列第七，福特14,305輛排名第八，克萊斯勒12,398輛位居第九，雪佛蘭11,125輛排在第十，其余品牌合計(jì)銷量為17,497輛。
在這份榜單中，一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象引人關(guān)注：在墨西哥賣得最好的五菱汽車，在運(yùn)抵墨西哥后被換上了雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，并直接進(jìn)入通用的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售。雪佛蘭Aveo（即五菱310C）、Captiva（即寶駿530）等車型借此搖身一變，成為墨西哥消費(fèi)者眼中的“正宗美系車”。
這種“換標(biāo)”策略，本質(zhì)上是通用汽車借助中國低成本制造能力與自身品牌渠道優(yōu)勢的精妙結(jié)合——在墨西哥本土造車成本高企的背景下，通用選擇以中國供應(yīng)鏈為后盾，用五菱的成本賺取雪佛蘭的品牌溢價(jià)，實(shí)現(xiàn)了“用中國的成本、賺美元的利潤、賣美國的品牌”。
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